رینگ های آلیاژ چرخ های ماشین جعلی سفارشی منیزیم

تفاوت های اصلی بین چرخ های جعلی ، دو قطعه و سه قطعه مربوط به پیچیدگی ساختاری و انعطاف پذیری طراحی آنها است.
چرخ های یک تکه ساده و قوی هستند ، برای استفاده منظم مناسب هستند ، در حالی که چرخ های دو تکه و سه تکه اغلب برای گزینه های سفارشی سازی و وزن سبک تر به خصوص در برنامه های کاربردی با کارایی بالا و لوکس انتخاب می شوند. انتخاب نوع چرخ مناسب بستگی به استفاده در نظر گرفته شده وسیله نقلیه ، نیازهای رانندگی و تنظیمات شخصی دارد.

جزئیات محصول

زمان سرب :

چرا منیزیم را انتخاب می کنیم؟

وزن کم

منیزیم سبک ترین فلزات ساختاری است. 1.5 برابر سبک تر از آلومینیوم ، 2.5 برابر سبک تر از تیتانیوم و 4.3 برابر سبک تر از فولاد است. قدرت خاص آن بالاترین از همه آنها است. بنابراین با افزودن متقابل ، قدرت افزایش می یابد و سفتی ساختاری نسبت به آلومینیوم برتر می شود.

کاهش مصرف سوخت

چرخ های منیزیم با سبک تر بودن کارآمدتر هستند و این کاهش وزن تأثیرگذارتر است زیرا چرخ ها بی پروا هستند و در حال چرخش هستند - بنابراین اثر (همراه با لاستیک ها) از نظر ظاهری قابل توجه تر از سایر مؤلفه ها است. اقتصاد مصرف سوخت حاصل از آن برای رانندگی در شهر 8 ٪ است. و کاهش انتشار دی اکسید کربن مضر متناسب است.

خصوصیات میرایی منحصر به فرد

چرخ های آلیاژ منیزیم در جذب و از بین بردن شوک ها و ارتعاشات برتر هستند. خصوصیات میرایی منحصر به فرد منیزیم تا 50 برابر بیشتر از مورد آلومینیوم است. بنابراین بارهای لرزش روی وسیله نقلیه ، به ویژه در موتور ، سیستم تعلیق و انتقال کاهش می یابد ، بنابراین عملکرد آن را بهبود می بخشد و چرخه عمر آن را افزایش می دهد.

مقاومت در برابر مواد برتر

سفتی و قابلیت اطمینان سازه ها ، به ویژه در شرایط بار خم و پیچ خوردگی ، هم به خواص مواد و هم به هندسه/شکل آن بستگی دارد. به همین ترتیب ، استحکام یک صفحه متناسب با درجه سوم ضخامت آن ، وزن آن متناسب با درجه اول است. سفتی منجر به سطح بالاتر کنترل می شود که در گوشه و کنار بسیار مهم است.

هدایت حرارتی بالا

آلیاژهای منیزیم بهتر غذا می خورند و به این ترتیب می توانند دمای سیستم های ترمز و مراکز را کاهش دهند - افزایش عمر خدمات لنت های ترمز و اجزای مجاور.

دینامیک وسیله نقلیه بهبود یافته

چرخ سبک تر برای چرخش سریعتر و همچنین کاهش می یابد - بنابراین سرعت خودرو را کاهش می دهد زیرا دینامیک ترمز در برخی شرایط بهبود می یابد و ایمنی بالاتری را ایجاد می کند. چرخ های سبک تر امکان دستیابی به کار و مانور بهتر را فراهم می کنند ، به خصوص در نوبت - که منجر به ایمن تر می شود .